ГО и ЧС

25.04.2018 11:47

Безопасность детей во время летних каникул

Во время летних каникул, по статистике, основными причинами травм детей и подростков являются автомобильные и велосипедные аварии, падения, случайные отравления, переход детьми железнодорожных переездов, высокая температура воздуха и др. Чтобы избежать непредвиденных ситуаций с детьми, убедительно просим Вас: 
- Строго контролировать свободное время Ваших детей. Не допускать нахождения их без сопровождения взрослых в вечернее и ночное время. 
- Разумно и целесообразно организовать летний отдых своего ребенка, используя возможности школы (пришкольный лагерь, экологический отряд), учреждений дополнительного образования (загородный лагерь, кружки, секции, выставки, праздничные мероприятия и др.). 

Чтобы обезопасить детей во время летних каникул, необходимо предпринять следующие меры: 
- Соблюдать правила дорожного движения и личной безопасности. Не позволять детям на велосипедах выезжать на проезжую часть дороги; 
- Никогда не оставлять ребенка в запертом автомобиле, даже на несколько минут; 
- Довести до своих детей правила пожарной безопасности: быть осторожным при контакте с электрическими приборами, соблюдать технику безопасности при включении и выключении телевизора, электрического утюга, чайника и т.д.; 
- Не разрешать детям разводить костры; 
- Соблюдать технику безопасности при пользовании газовыми приборами; 
- Соблюдать правила техники безопасности при прогулках в лесу; 
- Необходимо заботиться о здоровье ребенка: соблюдать временные рамки при загаре, купании; 
- Следить, чтобы дети не подвергались излишнему воздействию солнечных лучей и были защищены от перегрева; 
- Беречь детей от обезвоживания, последствия которого могут быть очень серьезными; 
- Разрешать купание только в специально оборудованных для этого местах, в Вашем присутствии; 
- Не разрешать употреблять в пищу незнакомые грибы и ягоды; 
- Не разрешать детям играть в неположенных местах, в частности, на железнодорожных путях; 
- Научить оказывать первую медицинскую помощь при несчастных случаях. 

БЕРЕГИТЕ СВОИХ ДЕТЕЙ, НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ИХ БЕЗ ПРИСМОТРА! Телефон службы спасения «112»

Государственный инспектор по маломерным судам
1 категории инспекторского отделения г. Полесск
Любовь Королева 

25.04.2018 11:46

О мерах предосторожности на воде:

Чтобы избежать несчастного случая, надо знать и соблюдать меры предосторожности на воде.
- не употреблять спиртные напитки во время купания и не жевать жвачку во время нахождения в воде. 
- для купания лучше выбирать места, где чистая вода, ровное песчаное дно, небольшая глубина, нет сильного течения и водоворотов, нет проезжающего по воде моторного транспорта. 
- начинать купаться следует при температуре воздуха + 20-25*, воды + 17-19*С. Входить в воду надо осторожно, на неглубоком месте остановиться и окунуться с головой.
- в  воде можно находиться 10-15 минут. Ни в коем случае не доводить себя до озноба, это вредно для здоровья. От переохлаждения в воде появляются опасные для жизни судороги, сводит руки и ноги. В таком случае нужно плыть на спине. Если растеряться и перестать плыть, то можно утонуть. Часто вода попадает в дыхательное горло и  мешает дышать. Чтобы избавиться от нее, нужно немедленно остановиться, поднять голову как можно выше над водой и сильно откашляться. 
- плавая при волнении поверхности воды, нужно внимательно следить за тем, чтобы вдох происходил в промежутках между волнами. Плавая против волн, следует спокойно подниматься на крутую волну и скатываться с нее. Не заходить в воду при сильных волнах. Попав в сильное течение, не надо плыть против него, иначе можно легко выбиться из сил. Лучше плыть по течению, постепенно приближаясь к берегу. 
- не ходить к водоему одному. Сидя на берегу закрывать голову от перегрева и солнечных ударов. 
- никогда не следует подплывать к водоворотам – это самая большая опасность на воде. Она затягивает купающегося на большую глубину и с такой силой, что даже опытный пловец не всегда в состоянии выплыть. Попав в водоворот, наберите побольше воздуха в легкие, погрузитесь в воду и сделайте сильный рывок в сторону по течению, всплывайте на поверхность. Запутавшись в водорослях, не делайте резких движений и рывков, иначе петли растений еще туже затянуться. Лучше лечь на спину и постараться мягкими, спокойными движениями выплыть в ту сторону, откуда приплыли. Если и это не поможет, то нужно, подтянув ноги, осторожно освободиться от растений руками. 
- опасно подплывать к идущим пароходам, катерам, вблизи которых возникают различные водовороты, волны и течения. 
- еще более опасно нырять в местах неизвестной глубины, так как можно удариться головой о песок, глину, сломать себе шейные позвонки, потерять сознание и погибнуть. Не менее опасно прыгать головой в воду с плотов, пристани и других плавучих сооружений. Под водой могут быть сваи, рельсы, камни и осколки стекла. Нырять можно лишь там, где имеется для этого достаточная глубина, прозрачная вода, ровное дно. 
- важным условием безопасности является соблюдение правил при катании на лодке. Нельзя выходить на озеро, реку на неисправной и полностью не оборудованной лодке, садиться на ее борта, пересаживаться с одного места на другое, а также переходить с одной лодки на другую, вставать во время движения. Если не умеете плавать, необходимо иметь спасательные средства. 
Необходимо помнить, что соблюдение мер предосторожности – главное условие безопасности на воде.

Государственный инспектор по маломерным судам 1 категории
инспекторского отделения г. Полесск Сергей Белюти

24.04.2018 17:58

ГИМС ИНФОРМИРУЕТ: классификация и освидетельствование маломерных судов!

Уважаемые судовладельцы маломерных судов, государственная инспекция по маломерным судам напоминает, что с 01 октября 2013 года вступили в силу правила классификации и освидетельствования маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденные Постановлением Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2013г. № 820.

Настоящие Правила определяют порядок классификации маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, и освидетельствования маломерных судов .

Классификация и освидетельствование проводятся территориальными органами Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.

При классификации органом классификации проводится освидетельствование и присвоение маломерному судну категории сложности района плавания в соответствии с настоящими Правилами.

Классификация проводится органом классификации по заявлению собственника маломерного судна (его доверенного лица) в следующих случаях:

а) осуществление государственной регистрации маломерного судна, ранее не классифицированного органом классификации;

б) наличие изменений в конструкции корпуса или двигателя маломерного судна, влекущих изменение ранее присвоенной категории сложности района плавания.

Для проведения классификации собственник маломерного судна (его доверенное лицо) представляет заявление о проведении классификации.

К заявлению о проведении классификации прилагаются следующие документы:

а) конструкторская и (или) построечная документация (на русском языке) (при наличии), конструкторская документация по изменениям, внесенным в конструкцию корпуса или двигателя маломерного судна (при наличии), а также расчеты прочности, остойчивости и непотопляемости (при наличии);

б) ранее выданные акты освидетельствований (при наличии);

в) документы, удостоверяющие личность собственника маломерного судна (его доверенного лица), являющегося физическим лицом, или документы, удостоверяющие государственную регистрацию юридического лица в соответствии с законодательством Российской Федерации;

г) доверенность, подтверждающая в установленном порядке полномочия представителя собственника маломерного судна (для доверенного лица);

д) судовой билет (при наличии);

е) классификационное свидетельство или сертификат соответствия (при наличии).

По результатам классификации орган классификации подтверждает, что предъявленное к осмотру судно является маломерным судном, и относит его к одной из пяти категорий сложности района плавания.

В целях проведения классификации собственник маломерного судна (его доверенное лицо) обеспечивает его подъем из воды и (или) спуск на воду в согласованные с органом классификации сроки.

 В случае внесения изменений в конструкцию корпуса или двигателя маломерного судна, изменяющих характеристики судна, а также при повреждениях конструкции корпуса или двигателя маломерного судна, без устранения которых не будет обеспечиваться безопасность плавания судна, собственник маломерного судна (его доверенное лицо) обязан обратиться в орган классификации для проведения классификации в целях подтверждения или изменения категории сложности района плавания.

Если собственник маломерного судна (его доверенное лицо) представляет для проведения классификации маломерное судно, находящееся в исправном состоянии, полностью укомплектованное оборудованием и снабжением в соответствии с техническими требованиями, одновременно с классификацией проводится освидетельствование в установленном порядке с выводами о годности маломерного судна к плаванию.

Классифицировать маломерное судно Вы можете в Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий ( ГИМС ) своих районов.

Адреса места нахождения ФКУ «Центр ГИМС по Калининградской области»

№п/п

Наименование

Почтовый адрес

Номер телефона

4.

Инспекторское отделение г.Полесск

238630,г.Полесск,пер.Светлый,1

8(40158)3-55-83

Время приема: вторник, четверг 09.00 - 16.00 час.

Государственный инспектор по маломерным судам
1 категории инспекторского отделения г. Полесск
Любовь Королева

19.04.2018 17:03

«История появления спасательного жилета, инструкция по применению спасательных средств на воде»

Несмотря на тот факт, что земная жизнь зародилась именно в воде, водная стихия всегда вызывала в людях чувство тревоги. Несмотря на то, что современный человек, как правило, умеет плавать или хотя бы держаться на воде, тем не менее средой обитания людей считается, конечно, суша. Ни один мореплаватель, отправляясь в путь, не может быть стопроцентно уверенным в том, что он вернется домой в случае возникновения различных непредвиденных ситуаций на воде. В результате этого человек был вынужден постоянно изобретать все новые и усовершенствовать уже существующие средства защиты на воде.

Первый спасательный жилет был запатентован в первой половине 19-го века в Соединенных Штатах Америки (это событие логически совпало с бумом пароходства и резким увеличением пассажироперевозок). В 1852 году Конгресс США обязал все суда иметь на борту достаточное количеств спасательных жилетов, остается актуальным данное требование и на сегодняшний день для всего мира.


При выборе жилета нужно внимательно отнестись к размеру. Например, он должен позволят поддевать под него теплую одежду в случае неблагоприятных погодных условий. Если вы подбираете жилет для ребенка, то оденьте изделие на него, застегните, а потом просуньте свои руки под плечи жилета и попробуйте вытряхнуть человечка оттуда. В том случае, если это получилось или нос и уши закрылись жилетом, тогда требуется заменить изделие меньшим по размеру.

Для того чтобы спасжилет выполнил все требуемые от него функции, мало его просто приобрести и надеть, нужно надеть его ПРАВИЛЬНО. 

Порядок надевания спасательного жилета:
- ЗАСТЕГНУТЬ жилет;
- ЗАТЯНУТЬ боковые стропы;
- ПРОВЕРИТЬ внимательно, подтянуты ли стропы и застегнуты ли молнии, бакли и фастексы– полуавтоматические  застёжки для соединения стропов и ремней;
- УБЕДИТЬСЯ, что жилет не сползает, если кто-нибудь подергает за плечевые стропы, не натирает подбородок, шею и подмышки;  удостовериться, что поток воды его не сорвет.
Нужно также ощутить, удобно и комфортно ли в нем вы себя чувствуете. 

Следует регулярно проверять состояние пены, находящейся внутри жилета, на предмет возвращения ее в исходное состояние после сжимания. Если этого не происходит, то это указывает на приближение старения, при котором это индивидуальное средство обеспечения безопасности на воде теряет свои полезные свойства, в том числе, и плавучесть.
В случае, если спасательный жилет уже не облегает тело так плотно, как раньше и этого не удается добиться даже при помощи тщательной регулировки, то самостоятельно вносить какие-либо доработки в его конструкцию не стоит. Следует приобрести другой жилет.

КАК ПРАВИЛЬНО ХРАНИТЬ И ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПАСАТЕЛЬНЫЙ ЖИЛЕТ:
- хранить жилет только в хорошо просушенном виде в проветриваемом месте;
- ни в коем случае не сушить жилет над открытым огнем, или используя нагревательные приборы;
- не сидеть на жилете и не оставлять его в лодке, выходя из нее;
- нанести на жилет индивидуальные данные, а именно: имя, группа крови и резус-фактор.

Государственный инспектор по маломерным судам
1 категории инспекторского отделения г. Полесск
Любовь Королева

12.04.2018 14:56

Техническое освидетельствование маломерных судов

Напомню о двух вещах.

  • Маломерным считается судно, длинна которого не превышает 20 метров, а пассажировместимостью не больше 12 человек.
  • Штраф за эксплуатацию маломерного судна при отсутствии техосмотра 500-1000 руб.

В каких случаях проводится техническое освидетельствование

  1. При регистрации в ГИМС судов индивидуальной постройки или не имеющих сертификата (с проведением испытаний на мореходные качества).
  2. Очередное ТО — в процессе эксплуатации. Сейчас периодичность прохождения установлена в 5 лет. Как правильно рассчитать дату очередного ТО см. ниже.
  3. Освидетельствование маломерного судна перед переходом в другой регион или перегоном.
  4. После устранения замечаний, выявленных при техосмотре или после ремонта, переоборудования, аварии, а также для определения состояния маломерного судна по инициативе заявителя.
  5. Замена силовой установки (стационарный двигатель, ПЛМ).

Согласно Постановления Правительства РФ от 18 сентября 2013 г. N 820 Очередное освидетельствование проводится на берегу и на плаву, в отличие от ежегодных технических осмотров в прошлом, когда инспектор проводил его на плаву, сейчас лодку смотрят и на воде (сюда входит испытание мореходных качеств, и на суше (состояние корпуса, силовой установки).

Стоит отметить, что при прохождении очередного ТО (а также при замене силовой установки) двигатель проверяется на соответствие техническим нормам выбросов в атмосферный воздух вредных веществ, в т.ч. двуокиси углерода (СО). Предельно допустимая норма выброса СО — не больше 4,8% от объёмной концентрации СО в отработанных газах. Кстати, проверить чистоту выхлопа инспектор ГИМС может не только во рамках ТО, но и во время проведения соответствующих рейдов на воде. Сотрудники ГИМС пользуются переносными газоанализаторами с возможностью распечатки результатов («Инфракар-А-02»).

Новые лодки с моторами перед постановкой на учёт проходят первичное техническое освидетельствование согласно п. 2.3 приказа МЧС №501 от 20.06.2005. В данном случае первичное ТО проводится по упрощённой схеме: инспектор ГИМС осматривает лодку и мотор на суше.

При этом Составляется акт первичного технического освидетельствования, данные из которого вносятся в судовой билет, и ставится штамп о прохождении ТО.

Если лодка новая, но без сертификата, либо заявленные в технической документации (паспорте) на судно параметры не соответствуют параметрам судна, представленного для технического освидетельствования, дополнительно проводятся испытания на воде. Оцениваются мореходные качества: плавучесть, остойчивость и непотопляемость. Это касается и впервые регистрируемых лодок индивидуальной постройки.

Какие документы Вы должны предоставить в ГИМС для проведения освидетельствования:

  1. Заявление судовладельца.
  2. Паспорт.
  3. Если судно для процедуры, освидетельствования предоставляет не владелец — доверенность в простой письменной форме.
  4. Судовой билет.

Государственную пошлину за техосмотр лодки теперь платить не надо.
Государственный инспектор по маломерным судам
                              Сергей Белюти

12.04.2018 14:54

ГИМС информирует : о запрете использования моторных маломерных судов в связи с весенним нерестом

Напомним, что с 1 апреля на водных путях Калининградской области открыта навигация. Однако стоит отметить, что уже с 10 апреля в связи с весенним нерестом и согласно Правилам рыболовства   любительское и спортивное рыболовство запрещено до 31 мая в реке Шешупе, и до 10 июня  - в бухте Тихая озера Виштынецкого, а в других местах озера – на расстоянии 200 метров от береговой черты.

Кроме этого, с 20 апреля до 20 июня использование маломерных моторных средств и рыбная ловля с них запрещены:

- на всем протяжении  рек: Северная (Скирвит), Рыбная, Промысловая, Товарная, Матросовка, Ржевка, Немонин, Злая, Заячья, Зеленоградка, Шешупе, Прохладная, Корневка, Мамоновка, Витушка, Нельма, Писса, Красная, Анграппа, Инструч, на реке Лава – от границы с Республикой Польша до правдинской ГЭС, на реке Неман, ее притоках и рукавах – вниз по течению от развилки с рекой Матросовкой (исключение составляют река Дейма и Полесский канал, где разрешена ловля с берега),

- на всей акватории озер: Виштынецкое, Безымянное, Чистое, Камышовое, Мариново, Бородинское, Марийское Верхнее, Марийское Нижнее, Чайка, Воронье, Пустое, Цопино, а также пойменных озер реки Неман,  Дейма, Преголя,  Зеленоградского канала, в каналах и протоках, соединяющих пойменные озера с реками,

- на всем протяжении каналов: Головкинский, Немонинский, Приморский, Западный, Восточный, и в канале Зеленоградском до левого рукава реки Зеленоградка,

- во всех остальных реках и каналах, впадающих в заливы – на расстоянии 2 км. от устьев вверх по течению,

- на всей акватории карьеров: Синявинский, Сокольники, Озерковский.

Кроме этого, в указанный период запрещено любительское и  спортивное рыболовство с применением моторных маломерных средств и эксплуатация прогулочных судов:

- в прибрежной зоне Куршского и Калининградского заливов на расстоянии 0,5 км от камышовых зарослей, а при их отсутствии - на таком же расстоянии от береговой черты,

- в Калининградском заливе - к востоку от линии, соединяющей мыс Тупой с поселком Взморье,

- Калининградском морском канале – рыбалка с насыпных островов, с плавучих средств - от города Калининград до судоремонтного завода города Светлый.

Также  с 20 апреля по 20 июня запрещается подводная охота на всех водных объектах рыбохозяйственного значения области, за исключением Балтийского моря.

 Нарушение Правил рыболовства, в соответствии с ч. 2 ст. 8.37 Кодекса об административных правонарушениях, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от двух тысяч до пяти тысяч рублей с конфискацией судна и других орудий добычи (вылова) водных биологических ресурсов или без таковой; на должностных лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей с конфискацией судна и других орудий добычи (вылова) водных биологических ресурсов или без таковой; на юридических лиц - от ста тысяч до двухсот тысяч рублей с конфискацией судна и других орудий добычи (вылова) водных биологических ресурсов или без таковой.

Незаконная добыча (вылов) водных биоресурсов в местах нереста, путей миграции к ним с использованием запретных орудий и способов лова является уголовно наказуемым деянием, ответственность за которое предусмотрена ст. 256 Уголовного кодекса Российской Федерации и наказывается штрафом в размере от ста тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо арестом на срок до шести месяцев.

С 20 апреля по 20 июня ведение хозяйственной и иной деятельности в водоохраной зоне, на участке прибрежной защитной полосы водоемов области ограничивается и проводится только по согласованию с Западно-Балтийским территориальным управлением Федерального агентства по рыболовству.

Использование прибрежной защитной полосы водного объекта, водоохранной зоны водного объекта с нарушением ограничений хозяйственной и иной деятельности, в соответствии с ч. 1 ст. 8.42, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трех тысяч до четырех тысяч пятисот рублей; на должностных лиц - от восьми тысяч до двенадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот тысяч до четырехсот тысяч рублей.

Государственный инспектор по маломерным судам
 1 категории инспекторского отделения г. Полесск
                   Любовь Королева

10.04.2018 17:19

Правила плавания и особенности маневрирования маломерных судов

С каждым годом растет количество маломерных судов на водных объектах Калининградской области, а недостаточное знание основных правил плавания и маневрирования судоводителями увеличивает риск несчастных случаев на водоемах. Поэтому каждый судоводитель обязан выполнять требования Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных приказом МЧС РФ от 29 июня 2005 г. № 502, Правил плавания по внутренним водным путям РФ от 14.10.2002 г. № 129, Международных правил предупреждения столкновения судов в море, принятых Лондонской Конвенцией о международных правилах предупреждения столкновений судов в море 1972 года, обязательных постановлений капитанов морских и морских рыбных портов.

Правила предусматривают, что во всех случаях маломерные суда - катера, моторные и гребные лодки, парусные яхты и байдарки - не должны мешать движению транспортного флота, обязаны держаться ближе к кромке судового хода, во всех случаях заранее уходить в безопасную для них сторону, а где позволяют условия - за кромку судового хода.

Осветим самые важные пункты данных правил. Запрещается нарушать установленные скорости и правила маневрирования. Маломерные суда должны следовать за пределами судового хода или по установленной полосе движения.

В случае когда по условиям пути такое следование невозможно, они могут идти по судовому ходу вдоль правой по ходу кромки в пределах до 10 м от нее, при этом они не должны затруднять движение и маневрирование не маломерных судов на судовом ходу и обязаны заблаговременно уходить с их пути без обмена звуковыми и зрительными сигналами. Маломерные суда не могут требовать, чтобы им уступили дорогу. Когда два судна сближаются на противоположных или почти противоположных курсах так, что возникает опасность столкновения, каждое из них должно изменить свой курс вправо с тем, чтобы разойтись левыми бортами.

Заход в постоянно или временно закрытые для плавания районы без специального разрешения или преднамеренная остановка в запрещенных местах - не допустимы!

В целях обеспечения безопасности людей запрещается заходить под мотором или парусом и маневрировать на акваториях пляжей, купален, других мест купания и массового отдыха населения на водных объектах.

КРОМЕ ТОГО, ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- швартоваться, останавливаться, становиться на якорь у плавучих навигационных знаков, грузовых и пассажирских причалов, пирсов, дебаркадеров, доков (плавдоков) и под мостами, маневрировать в непосредственной близости от транспортных и технических судов морского и речного флота, создавать своими действиями помехи судоходству;
- останавливаться и становиться на якорь в пределах судового хода (полосы движения, рекомендованного курса);
- выходить на судовой ход при ограниченной (менее 1 км) видимости;
- двигаться в тумане или в других неблагоприятных метеоусловиях, когда из-за отсутствия видимости невозможна ориентировка;
- перевозить на судне детей дошкольного возраста без сопровождения взрослых;
- нарушать правила, обеспечивающие безопасность плавания, а также безопасность пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при высадке их с судов.

Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (Статья 11.7 часть 2) предусматривает административную ответственность за превышение судоводителем или иным лицом, управляющим маломерным судном, установленной скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, преднамеренную остановку или стоянку судна в запрещенных местах либо нарушение правил маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков в виде предупреждения или наложения административного штрафа в размере от трехсот до пятисот рублей, или лишения права управления маломерным судном на срок до шести месяцев.

И самое главное, нужно помнить, выходя на воду, что на вас как на судоводителя лежит ответственность за безопасность пассажиров и других участниках водного движения.

Государственный инспектор по маломерным судам
2 категории инспекторского отделения г. Полесск
   Сергей Белюти

10.04.2018 17:18

СО СТИХИЕЙ  ШУТКИ ПЛОХИ

Большинство аварий происходит из-за чьих-либо ошибок. И одна из них – нарушение правил безопасности плавания без учета погодных условий. Морская стихия, грозную силу которой в полной мере испытали на себе мореплаватели прошлых столетий, не стала сегодня более покладистой и мирной: по-прежнему пугающей остается ситуация быть внезапно захваченным ветрами штормовой силы.

Плавание в штормовых условиях современных судов, несмотря на их размеры и высокие технические и мореходные качества, остается тяжелой и ответственной задачей. Нередко сила шторма бывает такой, что следование судна по курсу становится невозможным, и тогда на первом плане должна быть задача борьбы за живучесть и спасение судна.

Помните: разница между обычным штормом и штормом, в котором идет борьба за живучесть судна, заключается в том, что в первом люди контролируют курс судна, а во втором хозяевами положения становятся ветер и волны.

Вредное влияние штормовых условий на судно проявляется в следующем: 
Воздействие штормового ветра и волн может принести судну крупные повреждения и трещины в обшивке судна, т.к. увеличиваются напряжения в корпусе судна и его отдельных элементах, особенно когда курс перпендикулярен фронту волны, а длина волны близка к длине судна.

Увеличивается качка судна. Качка – колебательное движение судна, подразделяется на три основных вида: бортовая, килевая и вертикальная. Практически судно в штормовых условиях имеет смешанную качку, но преобладающей всегда является бортовая или килевая. Килевая качка в большинстве случаев сопровождается ударами волн в днище и носовой подзор судна (днищевой и бортовой слеминг), увеличением напряжений в продольных связях корпуса, оголением винта при прохождении волны под кормой и усилением заливанием судна. Все эти явления могут причинить судну и его оборудованию значительные повреждения. Положение в таких случаях становится критическим и может закончиться быстрой гибелью судна. Специальное удерживающее оборудование, необходимое вам на случай шторма, - плавучий якорь, который предназначен для стабилизации положения судна относительно ветра в дрейфе.

Курс выбирать не приходится – его диктует направление движения обрушивающихся волн. Сильный шторм вызывает снос судна с курса, и оно может быть выброшено на мель, что особенно опасно для надувных маломерных судов.

Уважаемые судовладельцы и судоводители, помните, что при ветре и волнах ураганной силы предсказать развитие событий невозможно: любое самое прочное судно и любой самый опытный экипаж находятся во власти стихии, а посему прежде, чем выйти в море, имеет смысл заранее изучить прогноз погоды на несколько дней. К сожалению, очень мало обстоятельных прогнозов погоды с долгосрочным прогнозом, поэтому при наличии барометра необходимо отслеживать его показания, одновременно сверяясь с бесспорными признаками ухудшения погоды. Вот некоторые из них:

белесоватый оттенок всего неба;

быстро движущиеся облака при тихой погоде;

движение облаков в разных направлениях, а также поперек направления ветра или прямо навстречу ему, неспокойное море: зыбь и волна начинают идти не по ветру и все усиливаются, появляется пена на гребне волны («барашки», или «буруны» в простонародии). 

О том, что приближается непогода, вам подскажет и поведение морских птиц: если птицы при слабом ветре держатся у побережья и не улетают далеко в море, - через несколько часов можно ожидать усиления ветра, а массовое и стремительное возвращение птиц к берегу – сигнал приближения шторма. Следуйте их примеру, - что называется, «на всех парах» держите курс на берег и будет вам счастье!

Государственный инспектор по маломерным судам
 1 категории инспекторского отделения г. Полесск
Любовь Королева

 

05.04.2018 16:27

Спасательные средства и их применение

Спасательные круги относятся к летним спасательным средствам. Они бывают двух видов: пробковые и пенопластовые. Для того, чтобы круг был хорошо виден, его окрашивают в яркий оранжевый цвет. Об этих и других спасательных средствах на водных объектах в нашей статье.

К летним спасательным средствам относятся: 

СПАСАТЕЛЬНЫЕ КРУГИ. Бывают двух видов: пробковые и пенопластовые. Масса пробкового круга – до 7 кг, диаметр (внешний) – 750 мм; пенопластового – до 4,5 кг, диаметр – 750 мм. К кругу с четырех сторон крепится леер. Для того, чтобы круг был хорошо виден, его окрашивают в яркий оранжевый цвет. 

ПРАВИЛА ПОДАЧИ СПАСАТЕЛЬНОГО КРУГА. Взявшись одной рукой за спасательный круг, второй за леер, сделать два-три круговых размаха прямой рукой на уровне плеча и бросить его плашмя утопающему, чтобы он упал справа или слева от него на расстоянии 0.5 – 1м. При подаче круга с катера спасатель должен бросить его со стороны борта, при подаче с лодки спасатель должен встать так, чтобы средняя балка была между ногами, и бросить круг пострадавшему (в сторону кормы или носа). Бросать надо осторожно, чтобы не ударить по голове пострадавшего. Необходимо к спасательному кругу прикреплять веревку («конец Александрова»), с помощью которой пострадавшего подтягивают к берегу или лодке. 

СПАСАТЕЛЬНЫЕ ШАРЫ – Это соединенные между собой тросиком пробковые или пенопластовые шары, обтянутые плотной тканью. Масса – 2 кг, поддержания – 8 кг, диаметр – 21-25 см. 

ПРАВИЛА ПОДАЧИ СПАСТЕЛЬНЫХ ШАРОВ. Взять одной рукой спасательные шары, другой – трос, сделать 2-3 круговых размаха и бросить их в направлении пострадавшего так, чтобы они упали справа или слева от него. К спасательным шарам прикрепляют веревку, и с ее помощью пострадавшего подтягивают к лодке или к берегу. 

«КОНЕЦ АЛЕКСАНДРОВА» - пеньковый или капроновый трос длиной до 30 мм, толщиной до 25 мм с двумя петлями на концах. К большой петле крепятся два поплавка диаметром 10-12 см, окрашенные в красный цвет, и груз массой 250-350 г.  


ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ «КОНЦА АЛЕКСАНДРОВА». Прежде чем его бросить, необходимо надеть малую петлю на левую руку и взять в нее всю бухту троса, а в правую – большую петлю и 4-6 шлагов «конца», сделать 2-3 круговых размаха вытянутой рукой и бросить по направлению к утопающему. Пострадавший должен надеть петлю через голову под руки и держаться за поплавки. Спасатель осторожно, без рывков, подтягивает пострадавшего к берегу, катеру или лодке. 

СПАСАТЕЛЬНЫЙ НАГРУДНИК представляет собой пояс с карманами, заполненными пробками или пенопластовыми пластинами. Масса -2,8 кг, сила поддержания – 8 кг. 

ПРАВИЛА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПАСАТЕЛЬНОГО НАГРУДНИКА.  
Должен плотно прилегать под мышками. Если он наденет правильно, то голова человека, потерявшего сознание, будет находиться под водой. Петлю спасательного нагрудника необходимо надеть над водой, через голову на шею, потом обернуть его вокруг туловища, лямки перекрестить сзади и завязать на груди.

  
 СПАСАТЕЛЬНЫЙ ЖИЛЕТ (БУШЛАТ). Применяется как средство профилактики несчастных случаев с людьми на воде при катании на гребных лодках и судах маломерного флота, при оказании помощи пострадавшими на воде, в отдельных видах водного спорта, строительных и других видах деятельности на воде. 

Государственный инспектор по маломерным судам 1 категории
инспекторского отделения г. Полесск
 Любовь Королева

03.04.2018 13:05

Рыболовам на заметку: меры безопасности при ловле рыбы с лодки

О том, что рыбалка — прекрасный вид активного отдыха, знают все, а вот о том, что на рыбалке человека с удочкой подстерегают разного рода опасности, задумываются немногие. Между тем, любой водоем, даже вроде бы давно знакомый, является местом определенного риска. Поэтому каждому любителю рыбной ловли необходимы постоянное внимание и соблюдение элементарных мер безопасности. Вода ранней весною еще довольно холодная, и в случае, если лодка перевернулась, и рыбак упал в воду, намокшая одежда потянет его вниз, сковывая каждое движения. Поэтому спастись бывает довольно трудно.

С наступлением периода весенней рыбалки во избежание гибели на водоемах, ГИМС МЧС России по Калининградской области напоминает о необходимости соблюдения мер безопасности при ловле рыбы, особенно, при ужении с лодки.

Во-первых, необходимо знать, в какие сложные ситуации может попасть лодочник на водоеме.

Во-вторых, помнить, что главным условием безопасности при ловле с лодки является аккуратность и осторожность рыболова.

В третьих, людям, не умеющим плавать, удить с лодки противопоказано.

Охарактеризовать все вероятные случаи опасности, которые могут подстеречь рыбака в лодке конечно, трудно, но, опираясь на практический опыт можно дать некоторые советы, которые помогут спасти себя и ближнего в чрезвычайной ситуации.

Перед выездом на водоем проверьте состояние лодки, весел и уключин.

Если лодка надувная, проверьте, нет ли утечки воздуха через клапаны. Для этого достаточно смочить водой вентили.

Не забудьте - спасательный жилет.

Не загромождайте днище лодки около своего сиденья: снасти и необходимые принадлежности аккуратно разложите вдоль бортов. В надувной лодке ничего нельзя класть на ноги. Они всегда должны быть свободными от вещей, снастей и различных канатов.

Не перегружайте лодку. Следите, чтобы в ней не накапливалась вода.

Не держите лодку боком к сильному ветру и волне.

При ловле стоя, располагайтесь в середине лодки, расставив ноги для большей устойчивости. В надувной лодке вставать в полный рост категорически запрещается.

В резиновой лодке нельзя удить, сидя на борту или на доске, перекинутой с борта на борт. Ни в какой лодке нельзя спать на плаву.

Если случилось несчастье — лодка перевернулась, не забирайтесь на нее, это бессмысленно, т. к. в этом положении любая лодка неустойчива. Не теряя самообладания, нужно ухватиться за лодку и, работая ногами, вывести ее на мель или к берегу.

Обращаясь к любителям весенней рыбалки, хочется надеяться, что со многими перечисленными ситуациями вы не столкнетесь, и что этот вид досуга будет доставлять вам только позитивные эмоции.

Берегите себя и своих близких.

Государственный инспектор по маломерным судам 1 категории
 инспекторского отделения г. Полесск
Любовь Королева

03.04.2018 13:04

Весна - самое время для подготовки судна к навигации

Перед спуском алюминиевой лодки на воду ее необходимо тщательно осмотреть. Осмотр рекомендуется начинать с днища. Проведите тщательный визуальный осмотр на наличие трещин или проржавевших дыр. Обязательно проверьте наличие заклепок. Если какой-либо из них нет на своем месте, обязательно нужно поставить новую заклепку. Болтающиеся заклепки также нужно заменить. При визуальном осмотре корпуса следует обращать внимание даже на самые мелкие нюансы, которые, на первый взгляд, кажутся незначительными. Также необходимо помнить, что транец является одним из самых слабых мест в лодке. Его осмотр должен быть более тщательным. 

Не меньшее внимание своим плавсредствам должны уделять и владельцы надувных лодок. Если вы хранили лодку в спущенном состоянии, для начала ее следует накачать. Баллоны обязательно должны быть герметичными и держать воздух. В первую очередь нужно обратить внимание на целостность дна. Это можно проверить двумя способами. Можно налить воды в лодку и слегка приподнять ее над землей - вы сразу же обнаружите все имеющиеся трещины и дырочки. Также можно просто поднять пустую лодку, и посмотреть на солнце через ее дно. Если будут какие-то неисправности, вы их также заметите. Как правило, на лодках ПВХ применяются клапаны пружинного типа. На них нужно обращать внимание не только при подготовке лодки, но и на протяжении всего навигационного сезона. Это связано с тем, что такие клапаны боятся попадания грязи, песка и прочего мусора. Их всегда нужно содержать в идеальной чистоте. А для этого клапаны всегда следует закрывать специально предназначенной крышкой. Целостность и правильную работу клапана можно проверить следующим способом: нужно накачать лодку и слегка понажимать на клапан. При нажатии вы услышите, как воздух выходит из лодки, однако, как только вы отпустите клапан, он сразу же закроется, и утечка воздуха прекратится. Это говорит о том, что клапан в полной исправности и с ним можно смело отправляться на воду. Если же вы услышите, что при закрытом клапане выходит воздух, значит, клапан засорился. Тут необходима либо чистка, либо его полная замена. 

Особое внимание следует уделить подвесным лодочным моторам (стационарным двигателям), потому что это самые сложные механизмы, входящие в комплект вашего судна. Для начала проверьте уровень масла, смажьте все трущиеся детали, проверьте рулевое оборудование. Обязательно проверьте все электрооборудование, замените свечи. Перед дальним выездом проведите обкатку двигателя. Чтобы не испортить себе первый выход на воду, лодку следует проверить основательно. Соблюдайте правила плавания и будьте внимательными на водоемах. Счастливого плавания!

Государственный инспектор по маломерным судам 2 категории
 инспекторского отделения г. Полесск
Сергей Белюти

02.04.2018 13:57

Главное о судовых огнях…

Среди многих судоводителей маломерных судов бытует ошибочное мнение, что если судно имеет бортовые огни, то это дает право использования маломерного судна в сумерках и ночью, а также в условиях плохой видимости. Прежде всего, нужно понимать, что навигационные огни и знаки являются важнейшим источником информации, необходимой для обеспечения своевременного обнаружения судов, оценки взаимного положения судов, определения характера их работы, принятия, предусмотренных Правилами плавания и маневрирования, действий для безопасного расхождения, обгона и других маневров.

Навигационные огни морских судов должны отвечать требованиям Международных правил предотвращения столкновения судов (МППСС). Огни речных судов на внутренних водных путях Российской Федерации должны отвечать требованиям Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации, при этом огни судов отличаются один от другого расположением на судне, цветом, сектором освещения, режимом горения, дальностью видимости. Это нужно учитывать судоводителям, устанавливающим самодельные «фонарики» на своих судах! Судоводители маломерных судов должны использовать судно только в светлое время суток и при видимости не менее 1 км, или 6 кабельтовых. И если возникла такая ситуация – внезапное ухудшение видимости, в связи с плохими погодными условиями или необходимость эксплуатировать в сумерках, а также ночью, судоводители должны знать и правильно выполнять требования настоящих правил несения на судах навигационных огней и знаков.

Не следует забывать, что Кодексом об административных правонарушениях РФ предусмотрено административное наказание за нарушение правил несения бортовых огней и знаков, вплоть до лишения права управления маломерным судном на срок до шести месяцев.

Государственный инспектор по маломерным судам
1 категории инспекторского отделения г. Полесск
Любовь Королева 

02.04.2018 13:48

Памятка о правилах пожарной безопасности в лесу

Лес для человека — наиболее привлекательное место для отдыха. Однако человек далеко не всегда правильно ведет себя в гостях у радушного хозяина. Отсюда и свалки мусора в самых красивых местах, битые бутылки, но самое главное — разведение костров в пожароопасный период.

Самый опасный враг леса — огонь, в подавляющем большинстве случаев лес горит по вине человека. Редкий выход в лес обходится без костра. На нём готовят пищу, сушат вещи, сигнализируют им о своём местонахождении. Более 90% лесных пожаров происходит вблизи населенных пунктов, дорог и мест производства различных работ в лесу. Антропогенный фактор является причиной 88-98% лесных пожаров и около 2-12% приходится на долю метеорологических условий (удар молнии, самовозгорания в засуху). Отправляясь на природу, проявляйте аккуратность в своих действиях — берегите лес от пожара. Никаких сверхъестественных требований здесь не предъявляется. Всё предельно просто как для понимания, так и для выполнения.

Не разводите костер в лесу, если в этом нет острой необходимости.

Помните: ни при каких обстоятельствах нельзя разводить костры под пологом леса, особенно хвойного молодняка, на торфяных почвах, а также в пожароопасную погоду. Тушение костра должно быть проведено очень тщательно.

Помните! Место для разведения костра определяются и обозначаются только работниками лесной охраны. Разведение костра в необозначенном месте является серьёзнейшим нарушением правил пожарной безопасности в лесах Российской Федерации и наказывается даже, если нарушение не вызвало лесного пожара.

На месте предполагаемого костра или бивуака (место отдыха) необходимо снять дёрн, отгрести сухие листья, ветви, хвою и усохшую траву от кострища на расстояние 2-3 м. Нельзя разводить костёр ближе, чем 4 — 6 м от деревьев, возле пней или корней. Над костром не должны нависать ветви деревьев. Не располагайте бивуак в хвойных молодняках, на участках с сухим камышом, мхом, травой и на старых вырубках. Ни в коем случае нельзя устраивать костра на торфяниках.

Помните, что тлеющий торф очень трудно затушить, даже заливая водой. Незамеченное тление может легко превратиться в губительный почвенный пожар. Торф может медленно, но устойчиво тлеть не только на поверхности, но и в глубине, поэтому пожар может возникнуть даже через 3-4 дня после ухода. Не делайте бивуаки на каменных россыпях. Огонь костра может зажечь лесной опад и перегной, лежащий между камнями, и распространиться по глубоким и извилистым ходам между камнями. Помните! Даже на специально отведённой площадке — бивуаке нельзя разводить чрезмерно больших костров. Костёр «до небес» искрит и стреляет, варить на нём крайне неудобно, сушить одежду опасно. Сноп искр при ветерке достигает стоящих рядом деревьев, костёр стреляет головешками на большое расстояние, большое пламя может легко выйти из-под контроля.

Рекомендуется окапывать место костра канавкой или обкладывать камнями, чтобы огонь не «побежал» по лесной подстилке. Не оставляйте костёр без присмотра. При уходе с бивуака рекомендуется место костра после заливания водой забросать влажным грунтом и притоптать. Даже если вы утром костёр не разводили, с вечера могли остаться слабо тлеющие угли, и достаточно ветра, чтобы снова появились опасные язычки пламени.

Чтобы надежно затушить костер, необходимо:

Покидая привал, тщательно залейте костер водой. Затем разворошите его, залейте еще раз, пока он не перестанет парить. Надо хорошо перемешать костер лопатой (если у вас нет лопаты, можно использовать топор, заостренную сырую палку, и т.п.). Не забудьте сдвинуть все камни, крупные головешки, обгоревшие остатки бревен — под ними могут быть угли — и залить их дополнительно водой. Особо позаботьтесь о том, чтобы залить водой периферийную часть кострища.

Ощупайте угли и пепел — они должны быть холодными.

Случайно разбитую стеклянную посуду, банки из-под консервов следует закапывать в специально вырытую яму. После ухода место, где размещался бивуак, должно быть чистым.

Если вы обнаружили начинающийся пожар — например, небольшой травяной пал или тлеющую лесную подстилку у брошенного кем-то костра, постарайтесь затушить его сами. Иногда достаточно просто затоптать пламя (правда, надо подождать и убедиться, что трава или подстилка действительно не тлеют, иначе огонь может появиться вновь).

Если пожар достаточно сильный, и вы не можете потушить его своими силами — постарайтесь как можно быстрее оповестить о нем тех, кто должен этим заниматься. Позвоните в пожарную охрану (телефон 01) и сообщите о найденном очаге возгорания и как туда доехать. Если пожар в лесу или на торфянике, позвоните также в лесничество (адрес и телефон лесничества желательно узнать до начала пожароопасного периода — его, например, можно найти в районном телефонном справочнике или спросить в ближайшем отделении связи).

Если Вы оказались вблизи пожара в лесу или торфянике, то выходите на дорогу, просеку или к берегу реки; выходите из зоны быстро, перпендикулярно направлению движения огня; выйдя на открытое пространство, дышите воздухом возле земли — там он менее задымлен, рот и нос при этом прикройте ватно-марлевой повязкой или мокрой тряпкой, платком. Если нет открытых участков, выходите по участку лиственного леса. В отличие от хвойного он возгорается не сразу и горит слабо; если невозможно уйти от пожара, войдите в воду или накройтесь мокрой одеждой; когда будете в безопасности, сообщите о пожаре по телефону 01.

В пожароопасный период в лесу запрещается: бросать горящие спички и окурки, употреблять при охоте пыжи из легковоспламеняющихся и тлеющих материалов, оставлять промасленный или пропитанный бензином и иными горючими веществами обтирочный материал, оставлять на освещенной солнцем лесной поляне бутылки или осколки стекла выжигать траву и стерню на полях разводить костры.

До 80% лесных пожаров возникает из-за нарушения населением мер пожарной безопасности при обращении с огнем в местах труда и отдыха, а также в результате использования в лесу неисправной техники; доля пожаров от молний не превышает 2%.

Причинами лесных пожаров чаще всего, по мнению специалистов, становятся:

Безответственное поведение людей, которые не проявляют в лесу должной осторожности при пользовании огнем, нарушают правила пожарной безопасности, оставляют непотушенные костры или окурки в местах отдыха.
- Детская шалость с огнем.
- Сжигание мусора вблизи жилых домов и на территории, прилегающей к лесным массивам.
- Искры из выхлопных труб автотранспорта.
- Самовозгорание промасленного обтирочного материала.

Встреча с лесным пожаром. 

Вы можете быть хоть трижды порядочным и грамотным туристом-походником. Но поручиться за других вы не сможете, это точно. Поэтому, заметив в лесу дым или открытый огонь, постарайтесь подойти поближе и определить причину их возникновения. Обратите внимание на то, что именно горит, с какой силой и на какой площади. Дует ли в настоящий момент ветер, каково его направление и сила. Существует ли опасность распространения пожара дальше. Есть ли поблизости люди. Если есть люди, то нет ли среди них пострадавших, нужна ли им помощь и какая. 

Что предпринять при встрече с пожаром в лесу. 

Постарайтесь правильно оценить сложившуюся ситуацию. Исходя из конкретных условий, решите, будете ли вы самостоятельно тушить пожар, или вам потребуется помощь. Не переоценивайте свои силы. Если вы не бэтмэн или супермэн, то оптимальным будет изыскать возможность скорейшего уведомления специальных служб. Таковой может быть служба пожарной охраны телефон «01», либо с мобильного телефона 112, 8-40158 35201. При групповом походе нужно забрать тяжелое снаряжение у одного из членов группы и отправить его в качестве посыльного в ближайший населенный пункт или к автомобильной трассе за помощью. Остальным членам группы лучше сойти с маршрута и покинуть место пожара. При одиночном походе миссия посыльного целиком возлагается на вас.

Если очаг возгорания маленький.

В случае если вы вовремя заметили зарождающийся пожар, и очаг возгорания имеет незначительную площадь, вы можете принять решение самостоятельно его локализовать и потушить. При наличии поблизости водоема заливайте огонь водой, можно сбивать пламя мокрой материей. Горящую траву можно потушить, используя «веник» из сломанных веток. При этом нужно наносить удары скользящими движениями, как бы подметая, в сторону основного огня. «Веник» необходимо после каждых нескольких ударов проворачивать в руках, чтобы он сам не загорелся, а его нагревшаяся сторона успевала немного остыть.

29.03.2018 16:09

Действия после ЧС:

Достаньте аптечку первой помощи, помогите раненым.

Слушайте радио и следуйте инструкциям спасательных служб.

Соблюдайте осторожность, вернувшись в дом. Проверьте, надёжны ли его конструкции (стены, полы).

Обнаружив в доме и вокруг него лужу стоячей воды, немедленно залейте ее 2 литрами отбеливателя или засыпьте хлорной известью.

Не отводите всю воду сразу: (это может повредить фундамент) - каждый день отводите только около трети общего объёма воды.

Не живите в доме, где осталась стоячая вода.

Опасайтесь электрического удара - если слой воды на полу толще 5 см., носите резиновые сапоги.

Убедитесь в том, что электрические кабели не контачат с водой. В затопленных местах немедленно отключайте электропитание на распределительных щитах, если вы этого ещё не сделали.

Если пол у электрощита влажный, накройте его сухой доской и стойте на ней. Чтобы

отключить электричество, воспользуйтесь сухой палкой.

Если Вы подозреваете, что питьевая вода в колодце или колонке загрязнена, используйте воду, заранее запасённую в бутылках, или же кипятите ее в течение 5 минут. Также можно добавить 2 капли хлорного отбеливателя на 1 литр загрязнённой воды и после этого отстаивать воду в течение 30 минут.

Вымойте или обеззаразьте загрязнённую посуду и столовые приборы, используя для этого кипяток или отбеливатель (чайную ложку отбеливателя на раковину, наполненную водой).

Не поднимайте температуру воздуха в доме выше + 4 градусов, прежде чем не будет отведена вся стоячая вода.

Очистите дом от всех обломков и пропитанных водой предметов.

Уберите оставшиеся ил и грязь, выбросьте загрязнённые постельные принадлежности, одежду, мебель и другие предметы.

Протрите все поверхности в доме. При этом обеспечьте хорошую вентиляцию, чтобы очистить воздух от токсичных испарений.

Это нужно знать:

При чрезвычайной ситуации звонить:

01 – телефон спасателей и пожарных;

Порядок вызова пожарных и спасательных формирований
с телефонов различных операторов сотовой связи:

«Би Лайн» – 112, после соединения с оператором – 1 или 001;

«МТС» – 112, после соединения с оператором – 010;

«Мегафон» – 112, после соединения с оператором – 1 или 010;

Это нужно помнить:

Вариант Вашего сообщения
о возникновении чрезвычайной ситуации

Для того чтобы правильно оказать помощь и направить специалистов, сообщение должно быть чётким и правильным. Поэтому необходимо сообщить:
1.   Вашу фамилию, имя и отчество.
2.   Ваш адрес (место происшествия).
3.   Ваш телефон (домашний, сотовый).
4.   Что произошло, когда и где.
5.   Адрес (ориентиры).
6.   Свидетели.
7.   Кто пострадал и какие травмы получены.

Государственный инспектор по маломерным судам
                                   Белюти С.А.

29.03.2018 13:24

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ВО ВРЕМЯ ПОЛОВОДЬЯ

Половодьем называется ежегодно повторяющееся в один и тот же сезон относительно длительное увеличение водоносности рек с повышением уровня воды в ней. Причина половодья - быстрое таяние снега, да ещё и обилие дождевой воды. Реки разливаются на 10-30 км в ширину, и длятся такие разливы до 10-15 дней.

Паводки – тоже ежегодные, но, как правило, кратковременные подъёмы воды в реках, вызванные дождями. Они могут повторяться несколько раз в год (возможны в любой сезон). Продолжительность их на малых и равнинных средних реках до 15-30 суток, а скорость их движения от 5 до 15-45 км/час (в горах).

Высота половодий и паводков зависит от многих факторов: осадки, температура воздуха, геологическое строение и особенности поверхности речного бассейна, строение речного русла, поймы и долины, форма русла, хозяйственная деятельность человека в речных бассейнах.

Половодья приводят к разрушениям мостов, дорог, зданий, сооружений, приносят значительный материальный ущерб, а при больших скоростях движения воды (более 4 м/с) и большой высоте подъема воды (более 2 м) вызывают гибель людей и животных. Основной причиной разрушений являются воздействия на здания и сооружения гидравлических ударов массы воды, плывущих с большой скоростью льдин, различных обломков, плавсредств и т.п.

В зонах возможного затопления целесообразно изменить режимы работы предприятий, а в отдельных случаях и приостановить работу. Одно из важнейших мероприятий, снижающих количество жертв и уменьшающих возможный ущерб при половодье– эвакуация населения и вывоз материальных ценностей из опасных районов.

КАК ПОДГОТОВИТЬСЯ К ПОЛОВОДЬЮ

Если ваш район часто страдает от половодий, изучите и запомните границы возможного затопления, а также возвышенные редко затапливаемые места, расположенные в непосредственной близости от мест проживания, кратчайшие пути движения к ним. Ознакомьте членов семьи с правилами поведения при организованной и индивидуальной эвакуации, а также в случае внезапного и бурно развивающегося паводка. Запомните места хранения лодок, плотов и строительных материалов для их изготовления. Заранее составьте перечень документов, имущества и медикаментов, вывозимых при эвакуации. Уложите в специальный чемодан или рюкзак ценности, необходимые теплые вещи, запас продуктов, воды и медикаменты.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ВО ВРЕМЯ ПОЛОВОДЬЯ

- Затопленные места глубиной до 1 метра можно перейти вброд;

- 0,6-1,2 м – преодолеть на машинах с передними и задними ведущими осями, на тракторах (при скорости течения до 1м/сек – переправляться только по разведанному и обозначенному броду).

-  По сигналу оповещения об угрозе половодья и об эвакуации безотлагательно, в установленном порядке выходите (выезжайте) из опасной зоны возможного катастрофического затопления в назначенный безопасный район или на возвышенные участки местности, захватив с собой документы, ценности, необходимые вещи и двухсуточный запас непортящихся продуктов питания. В конечном пункте эвакуации зарегистрируйтесь.

Перед уходом из дома:
- выключите электричество и газ;
- погасите огонь в отопительных печах;
- закрепите все плавучие предметы, находящиеся вне зданий, или разместите их в подсобных помещениях;
- если позволяет время, ценные домашние вещи переместите на верхние этажи или на чердак жилого дома;
- закройте окна и двери, при необходимости и наличии времени забейте снаружи досками (щитами) окна и двери первых этажей.

При отсутствии организованной эвакуации, до прибытия помощи или спада воды, находитесь на верхних этажах и крышах зданий, на деревьях или других возвышающихся предметах. При этом постоянно подавайте сигнал бедствия: днем – вывешиванием или размахиванием хорошо видимым полотнищем, подбитым к древку, а в темное время – световым сигналом и периодическим голосом.

Самостоятельно выбираться из затопленного района рекомендуется только при наличии таких серьезных причин, как необходимость оказания медицинской помощи пострадавшим, продолжающийся подъем уровня воды, при угрозе затопления верхних этажей (чердака). При этом необходимо иметь надежное плавательное средство и знать направление движения. В ходе самостоятельного движения не прекращайте подавать сигналы бедствия.

При подходе спасателей спокойно, без паники и суеты, с соблюдением мер предосторожности, переходите в спасательное средство. При этом неукоснительно соблюдайте требования спасателей, не допускайте перегрузки плавсредств. Во время движения не покидайте установленных мест, не садитесь на борта, строго выполняйте требования экипажа.

Оказывайте помощь людям, плывущим в воде и утопающим.

Если вода застала вас в поле, в лесу,надо выходить на возвышенные места, если нет такой возможности – забраться на дерево, использовать все предметы, способные удержать человека на воде – бревна, доски, обломки заборов, деревянные двери и прочие плавающие предметы. Если имеются подручные материалы, можно изготовить плоты, паромы.

 КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПОСЛЕ ПОЛОВОДЬЯ

- Перед тем, как войти в здание проверьте, не угрожает ли оно обрушением или падением какого-либо предмета.

- Проветрите здание (для удаления накопившихся газов).

- Не включайте электроосвещение, не пользуйтесь источниками открытого огня, не зажигайте спичек до полного проветривания помещения и проверки исправности системы газоснабжения.

- Проверьте исправность электропроводки, трубопроводов газоснабжения, водопровода и канализации.

- Не пользуйтесь ими до тех пор, пока не убедитесь в их исправности с помощью специалистов.

- Для просушивания помещений откройте все двери и окна, уберите грязь с пола и стен, откачайте воду из подвалов.

- Не употребляйте пищевые продукты, которые были в контакте с водой.

- Организуйте очистку колодцев от нанесенной грязи и удалите из них воду.


Государственный инспектор по маломерным судам 1 категории
Инспекторского отделения г. Полесск
Любовь Королева

28.03.2018 09:13

Об открытии навигации в 2018 году 

На основании Распоряжения Федерального Агенства морского и речного транспорта от 15.12.2017г №ВО-344-р «О перечне судовых ходов с установленными габаритами судовых ходов, категориями средств навигационного оборудования и сроками их работы, а также сроками работы судоходных гидротехнических сооружений в навигации. 2018 года» и приказа «Гвардейского района водных путей и судоходства-Филиала Администрации Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей» «Об открытии навигации 2018 года» от 21 марта 2018 года № 39 до 1 апреля 2018 года выставить судоходную обстановку на внутренних водных путях Калининградской области и считать открытой навигацию с 1 апреля 2018 года. 

Государственный инспектор по маломерным судам 1 категории
инспекторского отделения г. Полесск
Любовь Королева

28.03.2018 09:11

Центр ГИМС МЧС России по Калининградской области информирует: порядок исключения судна из реестра маломерных судов

В связи вступлением в законную силу административного регламента Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий предоставления государственной услуги по государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных государственной инспекции по маломерным судам, утвержденный приказом МЧС России от 24.06.16 N 339, изменился порядок исключения судна из реестра маломерных судов.

Основания для исключения судна из реестра маломерных судов:
- договор в отношении судна, совершенный в соответствии с законодательством, действовавшим в месте расположения судна на момент совершения сделки;
- судебный акт, вступивший в законную силу (кража, хищение и т.д.);
- решение государственного органа о реквизиции судна;
- справка о прекращении гражданства Российской Федерации, выданная на имя собственника судна;
- документ, подтверждающий реорганизацию или ликвидацию юридического лица, являющегося собственником судна;
- документ, подтверждающий гибель, конструктивную гибель судна, пропажу судна без вести, а также утрату 

Перечень документов, необходимых для предоставления государственной услуги, подлежащих представлению на бумажном носителе лично заявителем включает:
- Заявление.
- Документ, удостоверяющий личность.
- Доверенность, подтверждающая полномочия на осуществление действий от имени заявителя, оформленная в соответствии с законодательством Российской Федерации (в случаях, если заявитель не является собственником).
- Судовой билет.
- Документ, подтверждающий основания для исключения судна из реестра маломерных судов.

В качестве документа, удостоверяющего личность, представляется один из нижеперечисленных документов:
- документ, удостоверяющий личность гражданина Российской Федерации;
- документ, удостоверяющий личность иностранного гражданина;
- документ, выданный иностранным государством и признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерации в качестве документа, удостоверяющего личность лица без гражданства, либо иной документ, предусмотренный федеральным законом или признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерации в качестве документа, удостоверяющего личность лица без гражданства;
- разрешение на временное проживание лица без гражданства;
- вид на жительство лица без гражданства; удостоверение беженца.

Государственный инспектор по маломерным судам  2 категории
инспекторского отделения г. Полесск  Сергей Белюти

23.03.2018 12:21

Ледоход и весеннее половодье

- это естественная закономерность в жизни реки. Весной начинается интенсивное таяние снега, и это главная причина возникновения половодья, то есть быстрого стока талого снега в русла рек. Но каждый год этот процесс индивидуален, как и вообще гидрологический режим рек. Если в метеорологии для атмосферы существует целый ряд универсальных закономерностей, единых для различных масштабов - от миллиметров до тысяч километров, то для каждой реки существуют свои закономерности. И спрогнозировать их в период весеннего половодья - задача гидропрогнозистов.

При стихии человек может только свести к минимуму потери. Но абсолютно надёжной защиты не бывает. Всегда существует вероятность превышения природным явлением уже наблюдавшегося аномального явления, Т.е. стихия - это неизбежное природное явление редкой повторяемости, вызванное сочетанием целого комплекса неблагоприятных процессов. Опыт показывает, что без правильной оценки и прогноза гидрологических условий вскрытия рек, эффективного искусственного воздействия на процессы заторообразования ожидать не следует. Не подготовленный к вскрытию ледяной покров, сохраняющийся перед фронтом, делает противозаторные мероприятия (например, взрывные работы) безрезультатными. В отдельных случаях они даже могут способствовать уплотнению заторного скопления льда и дальнейшему подъёму уровней воды.

Максимальные уровни зависят от многих факторов: от количества накопленного снега, от интенсивности снеготаяния и осадков на водосборной территории, от формирования ледовых заторов и наличия осенних заторов льда. Очень важный элемент - погода в период таяния снега. Вот этот процесс таяния снега и рассчитывается, описывается специалистами.
Катастрофические явления имеют свою закономерность. Поэтому главная задача специалистов Гидрометслужбы через прогнозы опасных и неблагоприятных явлений предупредить о надвигающейся беде, давая руководителям всех уровней и населению время подготовиться, и тем самым защититься и снизить ущерб. В период подготовки к половодью и прохождению ледохода, решающую роль играют гидрологические прогнозы, эффективная система оповещения и эвакуация населения. В связи с постоянным изменением гидрометеорологических элементов, гидрологические прогнозы корректируются, что позволяет либо усилить угрозу ожидаемого явления, либо заблаговременно снять угрозу чрезвычайного явления. Расчёты показывают, что правильное использование гидрологической информации в среднем снижает ущерб на 30-
60%.
Несмотря на то, что природные катаклизмы, связанные с повышением уровня воды в реках случаются ежегодно, до сих пор постоянно путают формулировки, то говорят о паводках, то о наводнениях, то о половодье.

Прежде всего, необходимо объяснить разницу между половодьем и паводком. Согласно современным научным представлениям, половодье - это наибольшая в году водность реки, регулярно повторяющаяся в одни и те же сезоны. На период половодья, как правило, приходится значительная часть годового стока реки, вплоть до 80%. Антиподом половодья является межень период самого низкого уровня воды в реке. В течение года у рек определённого типа питания и водного режима в соответствии с климатическими особенностями закономерно сменяются половодье и межень.
Явлением несколько другого порядка следует считать паводок, происходящий нерегулярно. Это случайно резкий и кратковременный подъем уровня воды, увеличение расхода воды в реке. В отличие от половодья, паводки могут случаться в любое время года. Они не связаны с закономерными процессами водного режима рек.
Таким образом, одно дело - ежегодно повторяющееся половодье на реках Русской равнины в весенний период, обусловленное таянием снега (для этих рек характерно снеговое питание), и совсем другое дело - резкий подъём воды на тех же реках, к примеру летом после неожиданно выпавших обильных дождей, который и следует называть паводком.
Сам факт подъёма воды - ни закономерного, ни случайного - не называется ещё наводнением. Это явление, так сказать, другого рода. Наводнение - это затопление водой местности, которое может произойти в результате подъёма уровня воды в реке, озере или море.
Наводнение может быть вызвано как паводком, так и половодьем.

Важно, что наводнение - это уже однозначно стихийное бедствие, являющееся следствием подъёма уровня воды в реке. Собственно, населённые пункты, поля, коммуникации страдают от затопления, т.е. наводнения. Вызывающий же его подъем воды в реке может быть классифицирован по-разному в зависимости от того, насколько закономерно и ожидаемо это явление.

Как подготовиться к наводнению весеннего половодья.

Если местность часто страдает от весеннего половодья (близко река, разливающаяся весной; дом стоит в низине, куда стекают бурные дождевые потоки и т.д.), изучите окрестности. Нужно знать, куда (на холмы и крутые берега) следует бежать, если поступает вода. Держите наготове средства переправы (лодки), высокие сапоги. Уложите в рюкзак (чемодан) ценности, тёплые вещи, запас продуктов, воду и медикаменты. Прислушивайтесь к возможным сигналам тревоги: об угрозе наводнения должны сообщить местные власти и специальные службы.

Что делать, если объявлена эвакуация.

По сигналу оповещения об угрозе наводнения и об эвакуации безотлагательно, в установленном порядке выходите или выезжайте из опасной зоны затопления в назначенный безопасный район или на возвышенные участки местности, захватив с собой документы, ценности и необходимые вещи и двухсуточный запас непортящихся продуктов питания. В конечном пункте эвакуации зарегистрируйтесь. Не пытайтесь ее избежать - можно поплатиться жизнью. Перед уходом из дома выключите газ, электричество, погасите огонь в печах, переправьте на чердак вещи. Окна и двери первого этажа лучше не только закрыть, но и забить досками. Если вода застала вас врасплох, укройтесь на верхних этажах зданий, чердаках и крышах и постоянно подавайте сигналы бедствия: днём - размахивая полотнищем (простыней, полотенцем), а в тёмное время суток - фонариком. Помогайте людям, попавшим в беду; неукоснительно выполняйте требования спасателей и не поддавайтесь панике.

При подходе спасателей спокойно, без паники и суеты, с соблюдением мер предосторожности, переходите в плавательное средство. При этом неукоснительно соблюдайте требования спасателей, не допускайте перегрузки плавсредств. Во время движения не покидайте установленных мест. Не садитесь на борта, не переходите с места на место, строго выполняйте требования экипажа.

Государственный инспектор по маломерным судам
                                                 Белюти С.А.

22.03.2018 11:07

ГИМС РАЗЪЯСНЯЕТ: УСЛОВИЯ И СОДЕРЖАНИЕ АТТЕСТАЦИИ

Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России по Калининградской области разъясняет:

Аттестация на право управления маломерными судами проводится на основании:

а) проверки документов заявителя, необходимых для аттестации по заявленным типу маломерного судна и району плавания (далее - входные документы);
- входные документы, представляемые лично заявителем при каждом случае предоставления государственной услуги по аттестации, включают:
- заявление;
- документ, удостоверяющий личность;
- медицинскую справку о годности к управлению маломерным судном (далее - медицинская справка);
- две цветные матовые фотографии размером 30 x 40 мм, без уголка. На фото строго в анфас четко воспроизводится лицо заявителя без головного убора;
- документ о подготовке (удостоверение на право управления маломерным судном) или квалификации;
- документ об обучении, выданный организацией или индивидуальным предпринимателем, имеющими соответствующую лицензию для реализации программ подготовки судоводителей маломерных судов заявленного типа в заявленном районе плавания.

б) проверки теоретических знаний заявителя по заявленным типу маломерного судна и району плавания (далее - проверка теоретических знаний);

в) проверки навыков практического управления маломерным судном заявленного типа в заявленном районе плавания (далее - проверка практических навыков).

Настоящие Правила  определяют порядок  замены удостоверения в связи с истечением срока его действия, выдачи дубликата удостоверения в связи с его утерей или приходом в негодность, а также замены удостоверения в связи с переменой фамилии, имени, отчества заявителя и производятся без проверки теоретических знаний и практических навыков заявителя.

 Для замены удостоверения в связи с истечением срока его действиязаявитель представляет:
- письменное заявление о необходимости замены удостоверения в связи с истечением срока его действия, написанное в произвольной форме;
- документ, удостоверяющий личность заявителя;
- личную карточку судоводителя, находящуюся у заявителя;
- имеющееся удостоверение;
- медицинскую справку.

Для выдачи дубликата удостоверения в связи с его утерей или приходом в негодность заявитель представляет:
- письменное заявление о необходимости выдачи дубликата удостоверения в связи с его утерей или приходом в негодность, написанное в произвольной форме с указанием причин его утери или прихода в негодность;
- документ, удостоверяющий личность заявителя;
- личную карточку судоводителя, находящуюся у заявителя;
- пришедшее в негодность удостоверение или его остатки;
- медицинскую справку.

Для замены удостоверения в связи с переменой фамилии, имени, отчества заявитель представляет:
- письменное заявление о необходимости замены удостоверения в связи с переменой фамилии, имени, отчества, написанное в произвольной форме;
- документ, удостоверяющий личность, с новыми фамилией, именем, отчеством;
- личную карточку судоводителя, находящуюся у заявителя;
- имеющееся удостоверение;
- медицинскую справку.

Государственный инспектор по маломерным судам 1 категории
инспекторского отделения г. Полесск
 Любовь Королева

21.03.2018 16:14

Внимание! Взлом припая!

По данным Центра гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, в ближайшие дни, 20-21 марта на территории Калининградской области ожидается усиление северо-западного, западного ветра до 12 -16 метров в секунду. В связи с этим на Куршском заливе ожидается подвижка льда с образованием трещин и торосов, местами взлом припая..

Главное управление МЧС России по Калининградской области предупреждает: выход на лёд всех водоёмов Калининградской области опасен для жизни и категорически запрещен! Во избежание несчастных случаев убедительно просим рыбаков-любителей воздержаться от выхода на лед.

Государственный инспектор по маломерным судам
 1 категории инспекторского отделения г. Полесск
        Любовь Королева

14.03.2018 11:46

Как помочь человеку, провалившемуся под лед

Не каждый способен оперативно среагировать, когда на его глазах человек проваливается под лед. Что же делать, если вы стали свидетелем того, что человек провалился под лед?               

Оказание помощи пострадавшему, провалившемуся под лед:
- Вызвать скорую помощь и спасателей; 
- Сообщить пострадавшему криком, что идете ему на помощь, это придаст ему силы, уверенность
- Вооружиться любой длинной палкой, доской, шестом или веревкой. Можно связать воедино шарфы, ремни или одежду;
- Подползать к полынье очень осторожно, широко раскинув руки;
- Если Вы не один, то, лечь на лед и двигаться друг за другом;
- Подложить под себя лыжи, фанеру или доску, чтобы увеличить площадь опоры и ползти на них;
- За 3–4 метра протянуть пострадавшему шест, доску, кинуть веревку или шарф или любое другое подручное средство.
- Подавать пострадавшему руку небезопасно, так как, приближаясь к полынье, вы увеличите нагрузку на лед и не только не поможете, но и сами рискуете провалиться;
- Осторожно вытащить пострадавшего на лед, и вместе с ним ползком выбираться из опасной зоны;
- Доставить пострадавшего в теплое (отапливаемое) помещение. Оказать ему помощь: снять и отжать всю одежду, по возможности переодеть в сухую одежду и укутать полиэтиленом (возникнет эффект парника).

Оказание первой помощи пострадавшему:

При попадании жидкости в дыхательные пути, пострадавшему необходимо очистить полость рта, уложить его животом на колено так, чтобы голова свисала к земле и, энергично нажимая на грудь и спину, удалить воду из желудка и легких;

Приступить к выполнению искусственного дыхания. Немедленно вызвать скорую медицинскую помощь.

Единый телефон спасения: «101» (при наборе с мобильного телефона – «112»). Звоните по нему, если вы стали свидетелем пожара, ДТП или другого происшествия, когда требуется помощь спасателей. Телефон доверия ГУ МЧС России по Калининградской области: (4012)79-99-99.

                                                          

Государственный инспектор по маломерным судам 1 категории
инспекторского отделения г. Полесск
Любовь Королева


14.03.2018 11:39

ЛЮБИМОЕ ХОББИ НЕ ПОВОД ДЛЯ РИСКА...

Истинные ценители знают, что зимняя рыбалка - это песня, а особенно большую любовь и известность среди рыболовов-любителей завоевала рыбалка подледная. 

Мы наконец-то оставили мягкие диваны, забросили пульт от телевизора и отправились покорять ледяные просторы. Мы бурим лунки, не замечая в азарте мороза, и получаем от клева неземной кайф, потому что зимняя рыбалка - это романтика. Это белое, слепящее глаза солнце, отражающееся в ледяной крошке. Это колючий ветер, бьющий в лицо. Это когда не замечаешь посиневшие от холода пальцы на руках. Это снег под солнцем, звенящая тишина, вкусный воздух. И это круче, чем пиво и новая компьютерная игрушка. Потому, что зимняя рыбалка - удовольствие для настоящих мужчин, которые не боятся отморозить себе все на свете, просидев на алюминиевой табуретке полдня в ожидании улова. 

Но во время зимней подледной рыбалки при нахождении на водоеме покрытым льдом необходимо соблюдать меры безопасности, чтобы избежать несчастных случаев и живым и здоровым вернуться домой. 

Каждый рыбак в душе боится только одного - провалиться под лед! 

Прежде чем спуститься на лед: 
- проверьте место, где лед примыкает к берегу, здесь могут быть промоины, снежные надувы закрывающие их; 
- в устье рек прочность льда ослаблена из-за течений; 
- возьмите шест и переходите по льду с шестом, особенно если Вы один; 
- безопаснее всего переходить реку или озеро на лыжах. 

Если вы провалились: 
- главное - не терять самообладание; 
- широко раскиньте руки по кромкам льда, чтобы не погрузиться в воду с головой; 
- переберитесь к тому краю полыньи, где течение не увлекает Вас по лед; 
- старайтесь не обламывать кромку льда, без резких движений выбирайтесь на лед, заползая грудью и поочередно вытаскивая на поверхность ноги, широко их расставив; 
- выбравшись из полыньи, нужно откатиться, а затем ползти в ту сторону, откуда шли. 

Если на ваших глазах провалился человек: 
- немедленно крикните ему, что идете на помощь; 
- ремни или шарф, любая доска, жердь, лыжи, санки помогут Вам спасти человека; 
- бросать связанные предметы нужно за 3-4 метра от полыньи; 
- действуйте решительно и скоро, провалившийся быстро коченеет в ледяной воде, намокшая одежда тянет его вниз; 
- подав провалившемуся рыбаку подручное средство, вытащите его на лед и ползком двигайтесь от опасной зоны; 
- с провалившегося рыбака снимите и отожмите всю одежду, потом снова оденьте, если нет сухой, укутайте полиэтиленом. 

Советы рыболовам: 

Первейшее - это здравый смысл! 

Не собирайтесь рядом большими группами и всегда имейте под рукой средства спасения: веревку с грузом на конце, длинную жердь, широкую доску. 

Позаботьтесь обязательно о профилактике переохлаждения организма. Необходимо надежно защитить от мороза голову, ноги и руки. Помогут вам в этом надежное и теплое сиденье, защита от ветра, ну и конечно - термос с вкусным горячим чаем. 

Безопасной рыбалки и ни хвоста, ни чешуи! 

Государственный инспектор по маломерным судам 1 категории
инспекторского отделения г. Полесск
Любовь Королева

02.03.2018 12:15

ВНИМАНИЮ, ЛЮБИТЕЛЕЙ ЗИМНЕЙ РЫБАЛКИ!!!

ГИМС информирует и предупреждает,  с 5-го марта прогнозируется  самый опасный период для рыбаков, начнется активное таяние льда.  Гидрометцентр предупреждает, что в этот период ожидаются штормовые ветра. Возникает большая вероятность  отрыва льда. И может повториться трагедия 94-го года, когда  погибли более 50-ти рыбаков.

Уважаемые любители зимней рыбалки! Будьте осторожны при выходе на лед. Не подвергайте свою жизнь опасности. Берегите себя и своих близких!

Категорически запрещается выезд автотранспорта на лед!!!

Старший государственный инспектор по маломерным судам
(руководитель)инспекторского отделения г. Полесск
 Иван Верстак

02.03.2018 11:08

Не пренебрегайте    правилами безопасности на льду!

Несмотря на календарную весну морозы не отступают и водоемы все еще покрыты льдом. Характер льда, его толщина, прочность во многом зависят от температуры воздуха, продолжительности морозов, состава воды, скорости течения. Ровный, гладкий, однородный лед образуется на защищенной от ветра поверхности воды. Он характеризуется отсутствием на его поверхности различных предметов, кусков льда, торосов, снежных сугробов. При равных условиях в пресной воде лед образуется быстрее и бывает толще, чем в соленой. Постоянно низкая температура воздуха приводит к образованию ледостава. 

Ледоставом называется прочный неподвижный ледяной покров на водной поверхности. Лед используется при проведении активного отдыха и развлечений: катание на коньках, санях, лыжах, проведение походов, соревнований, спортивных и подвижных игр, рыбной ловли. 

Наряду с положительными сторонами ледостав характеризуется наличием реальных опасностей. Это связано с возможностью падения человека в результате скольжения и получения травмы, неожиданного проламывания льда и попадания в холодную воду или под лед, в прорубь, полынью, трещину, отрыв прибрежных льдов с людьми и техникой, переохлаждение в случае длительного пребывания на льду в холодную погоду. 

Особую опасность представляет пребывание людей на льду в условиях ограниченной видимости: ночь, туман, снегопад. 

Основным условием безопасного пребывания человека на льду является соответствие его толщины прилагаемой нагрузке. Для одного человека безопасной считается толщина льда не менее 5 сантиметров,для группы людей – не менее 7 см.(каждый пешеход должен идти на расстоянии 5-6 м. от другого пешехода),для гужевого транспорта - не менее 15 см. Каток можно соорудить при толщине льда 12 сантиметров и более,при массовом катании не менее 25 см., легковые автомобили могут выезжать на лед толщиной не менее 30 сантиметров. Толщина льда на водоеме не везде одинакова. Тонкий лед находится у берегов, в районе перекатов и стремнин, в местах слияния рек или их впадения в море (озеро), на изгибах, излучинах, около вмерзших предметов, подземных источников, в местах слива в водоемы теплых вод и канализационных стоков. 

Чрезвычайно опасным и ненадежным является лед под снегом и сугробами. Опасность представляют собой полыньи, проруби, трещины, лунки, которые покрыты тонким слоем льда, при наступании на него лед проламывается, и человек неожиданно может оказаться в холодной воде. 

В период весеннего таянья лед становится пористым и слабым, покрывается талой водой, размягчается, приобретает беловатый цвет. Выходить на такой лед чрезвычайно опасно. Самый опасный лед бывает осенью и весной. Большую опасность и непредсказуемость представляет собой ледяное покрытие болот, на котором всегда имеются "окна" с тонким льдом. Особую опасность представляет лед, покрытый толстым слоем снега, так как вода под ним замерзает медленно и неравномерно. Выходить на замерзшее болото нужно в случае крайней необходимости, соблюдая меры осторожности и безопасности: ( наличие шеста, палки, веревки и т. д.). Нельзя выходить на лед одному без страховки. 

Перед выходом на лед необходимо определить его прочность по внешним признакам. Крепкий лед имеет ровную, гладкую поверхность, без трещин, голубоватого оттенка. Если лед трещит и прогибается под тяжестью человека, значит, он непрочный. Разведку прочности льда нужно проводить при соблюдении требований безопасности. 

Для первого выхода на лед нужно выбрать безопасное и удобное место спуска с берега. Старайтесь не упасть на крутом и скользком берегу, чтобы не скатиться на лед, который может быть непрочным и проломиться. Перед выходом на лед по нему следует постучать палкой; если на поверхности появится вода, раздастся характерный звук - "треск" или лед начнет прогибаться, играть под ногами - то необходимо незамедлительно вернуться на берег. 

Предотвратить проламывание льда можно следующим способом: лечь на лед, расставить широко ноги, опереться на палку, шест, лыжи и ползти к берегу. Помните, что в случае понижения уровня воды в замерзшем водоеме у берегов образуются непрочные воздушные "карманы", наступать на лед в этих местах нельзя по причине возможного проламывания льда и попадания человека в воду. Для выхода на лед в этих и других местах нужно применять специальные настилы. Очень опасно выходить на лед в период продолжительной оттепели и весной. 

Чтобы уменьшить вероятность проламывания льда и попадания в холодную воду, необходимо знать и выполнять следующие основные правила: 
• прежде чем выйти на лед, убедитесь в его прочности; помните, что человек может погибнуть в воде в результате утопления, холодового шока, а также от переохлаждения через 15 - 20 минут после попадания в ледяную воду; 
• используйте нахоженные тропы по льду. При их отсутствии, стоя на берегу, наметьте маршрут движения, возьмите с собой крепкую длинную палку, обходите подозрительные места; 
• в случае появления типичных признаков непрочности льда: треск, прогибание, вода на поверхности льда, немедленно вернитесь на берег, идите с широко расставленными ногами, не отрывая их от поверхности льда, в крайнем случае - ползите; 
• не допускайте скопления людей и грузов в одном месте на льду; 
• исключите случаи пребывания на льду в плохую погоду: туман, снегопад, дождь, а также ночью; 
• не катайтесь на льдинах, обходите перекаты, полыньи, проруби, край льда. При отсутствии уверенности в безопасности пребывания на льду лучше обойти опасный участок по берегу или дождаться надежного замерзания водоема; 
• никогда не проверяйте прочность льда ударом ноги, 

Дополнительную опасность представляет проламывание льда для человека, который несет тяжелый груз: рюкзак, мешок. Переносимый груз увеличивает нагрузку на лед, способствует падению, препятствует быстрому принятию вертикального положения тела, мешает выбраться из воды на лед. Перед выходом на лед нужно ослабить лямки рюкзака и быть готовым к его быстрому сбрасыванию в случае внезапного проламывания льда. При движении по неразведанному льду на лыжах необходимо расстегнуть крепление лыж, освободить руки от петель (темляков) лыжных палок. Это позволит быстро избавиться от палок и лыж в случае неожиданного проламывания льда. 

С целью обеспечения безопасности движения по льду необходимо исключить случаи возникновения сосредоточенной нагрузки. Это достигается путем соблюдения безопасного расстояния между людьми или техникой. Длительная остановка техники на льду крайне опасна. 

В результате намерзания льда или примерзания дрейфующих льдов к берегу водоема образуется неподвижный ледяной покров, который называется береговой припой. Он может удаляться от берега на десятки, а порой и сотни километров. Этот лед опасен ввиду возможного отрыва и снесения в море больших льдин, на которых могут находиться люди: рыболовы, отдыхающие, туристы и техника. 

Перед образованием сплошного ледяного покрова или в процессе весеннего таяния у берегов рек, озер, водохранилищ появляется полоса льда. Этот лед называется заберегами и отличается не прочностью.Во время весеннего ледохода, а также перед ледоставом лед может закупорить русло реки, образовав затор. Это приводит к подъему уровня воды в реке и наводнению. Дня ликвидации заторов используется ледокольная техника или проводятся пиротехнические мероприятия. 

Чрезвычайную опасность представляет отрыв прибрежного льда с людьми и техникой во время подледной рыбалки, отдыха, похода. Льдину может унести далеко от берега, зачастую она разламывается на отдельные куски, люди подвергаются воздействию холода и ветра, нередки случаи попадания в воду. Наибольшая опасность в подобной ситуации связана с длительным пребыванием людей на холоде, их переохлаждением, попаданием в воду. В данной ситуации важное значение имеет правильное поведение людей на льдине. Все усилия пострадавших должны быть направлены на профилактику переохлаждения организма, предотвращение паники и действий, способствующих переворачиванию или раскалыванию льдины. 

Уважаемые взрослые и дети! Соблюдайте правила поведения на водных объектах, выполнение элементарных мер осторожности - залог вашей безопасности! 


Государственный инспектор по маломерным судам 1 категории
инспекторского отделения г. Полесск
Любовь Королева

01.03.2018 11:35

ГИМС МЧС России предупреждает: ЗИМОЙ СУЩЕСТВУЕТ ОПАСНОСТЬ ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЯ И ОБМОРОЖЕНИЯ

Обморожение представляет собой повреждение какой-либо части тела (вплоть до омертвения) под воздействием низких температур. Чаще всего обморожения возникают в холодное зимнее время при температуре окружающей среды ниже -200С. При длительном пребывании вне помещения, особенно при высокой влажности и сильном ветре. 

К обморожению на морозе приводят тесная и влажная одежда и обувь, физическое переутомление, голод, вынужденное длительное неподвижное и неудобное положение, предшествующая холодовая травма, ослабление организма в результате перенесённых заболеваний, потливость ног, хронические заболевания сосудов нижних конечностей и сердечно-сосудистой системы, тяжёлые механические повреждения с кровопотерей, курение и пр. Но если ссылаться на статистику - почти все тяжёлые обморожения, приведшие к ампутации конечностей, произошли в состоянии сильного алкогольного опьянения. 

Под влиянием холода в тканях происходят сложные изменения, характер которых зависит от уровня и длительности снижения температуры. При действии температуры ниже -300С основное значение при обморожении имеет повреждающее действие холода непосредственно на ткани, и происходит гибель клеток. При действии температуры до -10-200С, при котором наступает большинство обморожений, ведущее значение имеют сосудистые изменения в виде спазма мельчайших кровеносных сосудов. В результате замедляется кровоток, прекращается действие тканевых ферментов. 

Следует учитывать, что у детей теплорегуляция организма еще не полностью настроена, а у пожилых людей и при некоторых болезнях эта функция бывает нарушена. Эти категории более подвержены переохлаждению и обморожениям, и это следует учитывать при планировании прогулки. Отпуская ребенка гулять в мороз на улице, помните, что ему желательно каждые 15-20 минут возвращаться в тепло и согреваться. 

Если у вас заглохла машина вдали от населенного пункта или в незнакомой для вас местности, лучше оставаться в машине, вызвать помощь по телефону или ждать, пока по дороге пройдет другой автомобиль. Желательно без особой необходимости не отправляться в дальний путь, но если все же, вы отправились в дорогу, то каждый автомобилист, должен иметь при себе термос с горячим чаем, небольшой запас продуктов питания, средство связи – телефон или радиостанцию и, желательно иметь в машине лопату и спички. 

Единые телефоны спасения: «101» и «01» (при наборе с мобильного телефона – «112»).

Государственный инспектор по маломерным судам  1 категории
инспекторского  отделения г. Полесск
Любовь Королева

01.03.2018 11:34

«ЗИМНЯЯ РЫБАЛКА –  2018». ГИМС ежедневно проводят мониторинг ледовой обстановке на водных объектах

Мероприятия проходят в рамках надзорно - профилактической операции "Зимняя рыбалка - 2018", с целью обеспечения безопасности людей в местах массового выхода на лёд и мониторинга ледового поля. 

Вчера, несмотря на будний день, в зоне видимости было обнаружено сразу несколько мест массового выхода людей на лед. На Куршском заливе в районе поселков Красное и Заливино на лед вышли около трехсот любителей рыбной ловли, на Калининградском заливе в районе бухты Краснофлотская – более 50.  

Ради хорошего улова рыбаки уходят, а чаще всего пренебрегая элементарными правилами безопасности, выезжают на своих автомобилях вглубь заливов на 3-5 км. При этом согласно Постановлению Правительства Калининградской области № 528 от 27 августа 2009 года выезд на лед механических транспортных средств запрещен. Нарушение запрета в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях Калининградской области карается штрафом в размере от 3000 до 5000 рублей.

Главное управления МЧС России по Калининградской области настоятельно рекомендуют жителям и гостям нашего региона не подвергать опасности свои жизни и не выходить на лед водоемов. 

Стоит отметить, что в  конце прошлой недели в ходе проведенной авиаразведки на водоемах области были выявлены разрушения льда, в частности, поля с торосами, а также многочисленные трещины и промоины. В настоящее время лед визуально на водных объектах имеет различную толщину. В местах впадении рек в заливы имеются многочисленные промоины и полыньи. Частично акватории обоих заливов занесены снегом, что затрудняет точную оценку состояния ледового поля на значительном количестве участков. Такое состояние ледового покрова крайне опасно, есть большая вероятность образования новых трещин, увеличения промоин, а также неожиданного разлома и отрыва льда.

Государственный инспектор по маломерным судам 1 категории
Инспекторского отделения г. Полесск
 Сергей Белюти

01.03.2018 11:33

Сегодня Всемирный день Гражданской обороны

Сегодня Всемирный день гражданской обороны. Этот профессиональный праздник учрежден Международной организацией гражданской обороны (МОГО) с целью привлечения общественного внимания к важным задачам, выполняемым национальными организациями гражданской обороны.

История МОГО начинается в 1931 году, когда по инициативе нескольких государств французский генерал медицинской службы Жорж Сен-Поль основал в Париже «Ассоциацию Женевских зон» для создания посредством двухсторонних и многосторонних соглашений локальных зон безопасности во всех странах. Впоследствии Ассоциация была преобразована в Международную организацию гражданской обороны, с 1966 года она получила статус межправительственной организации, которая специализируется в области гражданской обороны и защиты на международном уровне.

Основными целями МОГО являются:
- объединение и представление на международном уровне национальных служб гражданской защиты государств-членов;
- содействие созданию и усилению структур гражданской защиты в странах, где они еще не созданы;
- предоставление технической и консультативной помощи, разработка учебных программ для служб гражданской защиты;
- обеспечение обмена проблемными вопросами между государствами-членами;
- обобщение опыта управления действиями в чрезвычайных ситуациях для повышения эффективности международного взаимодействия в случае бедствий;
- участие в распространении международного гуманитарного права в части, касающейся защиты гражданского населения и оказания ему помощи.

Российская Федерация является членом МОГО с 1993 года. Распоряжением Правительства РФ от 22 февраля 1993 года представлять Россию в этой международной организации поручено МЧС России. С этого времени министерство имеет представителей в постоянном секретариате МОГО и участвует во всех основных мероприятиях, проводимых этой организацией.

Государственный инспектор по  маломерным судам 1 категории
инспекторского отделения г. Полесск
Любовь Королева


1 - 27 из 207
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец